עקרון הפעולה
חיישן מצב הכביש ללא מגע משמש כדי לספק את המצב האמיתי של פני הכביש בזמן אמת, למדוד את סוג ועובי הכיסוי המתאים של מים, קרח ושלג, ולספק את מקדם ההחלקה הרטובה המתאים. לחיישן מצב הדרך ללא מגע יש משדר אינפרא אדום המכוון למיקום נבחר על פני הכביש, והאור הנפלט מוחזר מהמיקום הנמדד לתוך המקלט לצורך עיבוד וחישוב. החיישן יכול להבחין בהשתקפות של אורכי גל ספציפיים הנגרמים על ידי מים, שלג או קרח על פני הכביש כדי לזהות את העובי התואם שלהם.
תנאי מזג אוויר קשים כמו גשם, שלג וקרח יגרמו לירידה במקדם החיכוך בכביש, ובכך ישפיעו לרעה על התנועה בכביש ועל בטיחות הנהיגה. חיישן מצב הכביש ללא מגע קובע מדד "דרגת החלקה" מעשי, המציין את הביצועים נגד החלקה של פני הכביש הנוכחיים. ככל שהערך גדול יותר, כך הביצועים נגד החלקה טובים יותר של פני הכביש הנוכחיים. החיישן יכול לזהות במהירות את יכולת מניעת החלקה של פני הכביש הנוכחי ולהזכיר למשתמשים לשים לב לבטיחות הנסיעה בכביש.
ניתן להתקין את חיישן מצב הדרך ללא מגע בשולי הדרך כך שהוא פונה אל פני הכביש בזווית גדולה או שווה ל-30 מעלות מהאופקי. ניתן להתקין אותו גם מעל הכביש, כמו על מבנה של גשרים או אורות איתות. זרימת התנועה דרך המיקום הנמדד לא תשפיע על המדידה אלא אם רכב נעצר לחלוטין במקום הנמדד למשך מספר דקות.
מבנה חומרה
פרמטרים טכניים
|
מרחק זיהוי |
3-10 מד |
|
קוטר אזור זיהוי |
50 ס"מ (6 מטר רחוק) |
|
זווית התקנה לאופקי |
30-90 תואר |
|
ספק כוח |
DC9-30V |
|
צריכת חשמל |
1W (חימום ללא ערפול) |
|
טמפרטורת פעולה |
תואר -40 - +60 תואר |
|
לחות עבודה |
0 - 100% |
|
עובי מים |
0-10מ"מ |
|
עובי קרח |
0-10מ"מ |
|
עובי שלג |
0-10מ"מ |
|
תואר חלקלק |
0.01(חלקלק)-0.82(חיכוך חזק) |
|
דוח מצב המדרכה |
יבש, רטוב, רטוב, שלג, קרח, תערובת מי קרח |
|
תופעות מזג אוויר בדרכים |
טמפרטורת הדרך:-40 מעלות - +85 מעלות |
|
חומר מדרכה |
כביש אספלט |
|
תִקשׁוֹרֶת |
RS485 |
|
ממדים |
332*145*145 מ"מ |
תגיות פופולריות: חיישן מצב כביש xf-cq11, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, מחיר, עלות, הטוב ביותר, למכירה
